Trivia retoma Linha 13 e inicia volta supervisionada às linhas 11 e 12
Concessionária reassume integralmente a Linha 13-Jade e o Expresso Aeroporto em 26 de outubro. Linhas 11-Coral e 12-Safira terão operação gradual sob supervisão da CPTM até 25 de novembro.
A Trivia Trens reassumirá às 4h de segunda-feira, 26 de outubro, a operação integral da Linha 13-Jade e do Expresso Aeroporto, em São Paulo. Na mesma data, começará a retomar gradualmente as linhas 11-Coral e 12-Safira, ainda sob supervisão direta e em tempo integral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e fiscalização da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
Linhas 11 e 12 seguem assistidas até novembro
A fase assistida das linhas 11 e 12 deve continuar até 25 de novembro. O cronograma estadual prevê a operação integral das três linhas pela concessionária a partir de 26 de novembro, condicionada ao acompanhamento técnico e regulatório. A data é uma previsão operacional, não uma liberação automática: a Artesp afirma que o cumprimento das ações exigidas será atestado antes da retomada completa.
Intervenção começou após falha grave em julho
A concessionária havia sido afastada em 24 de julho, dois dias depois de assumir o serviço, após uma falha no fornecimento de energia e um incêndio em trem interromperem a circulação. Passageiros precisaram deixar composições e caminhar pelos trilhos. A medida cautelar da Artesp transferiu a operação à CPTM por até 90 dias.
Plano exigiu treinamento e revisão de protocolos
Durante a intervenção, a empresa apresentou um plano de ação que incluiu treinamento de equipes, revisão de procedimentos operacionais, protocolos de emergência, simulados de evacuação e práticas de acionamento do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência. A Trivia informou ter dedicado mais de 4 mil horas a treinamentos e reforço de rotinas de operação, manutenção, segurança e atendimento.
Investigações continuam abertas
O retorno operacional não encerra a apuração do episódio. A Artesp mantém duas frentes de investigação: um processo conduzido pela comissão permanente de segurança do contrato e uma avaliação independente, com perícias nos equipamentos envolvidos. As conclusões poderão embasar medidas regulatórias e sancionatórias.
Contrato prevê R$ 14,3 bilhões em investimentos
A concessão reúne as linhas 11, 12 e 13 e prevê cerca de R$ 14,3 bilhões em investimentos, além da manutenção de 92 composições e incorporação gradual de outros 15 trens. Segundo a CPTM, aproximadamente R$ 24,4 milhões foram ressarcidos à concessionária durante a intervenção por serviços contratados e utilizados pela estatal, como limpeza e manutenção de estações.
Transição será medida pela qualidade do serviço
Para passageiros, o marco de 26 de outubro muda a responsabilidade operacional da Linha 13 e do Expresso Aeroporto, mas mantém uma governança compartilhada nas linhas 11 e 12. Informação em tempo real, regularidade dos intervalos, resposta a falhas e coordenação entre concessionária, CPTM e Artesp serão os indicadores práticos dessa transição.
Retomada integral depende de novos marcos
Os próximos marcos verificáveis são a conclusão da fase assistida, a decisão da Artesp sobre a operação integral em 26 de novembro, os resultados das duas investigações e a execução dos investimentos anunciados. A concessionária também informou ter antecipado para 2027 a revisão e substituição completa do sistema de energia, medida que ainda dependerá de implantação e fiscalização.