Trivia Trens obtém prioridade para captar R$ 3,5 bilhões em debêntures
Portaria do Ministério das Cidades enquadra o projeto das linhas 11, 12, 13 e do Expresso Aeroporto. Investimento total informado é de R$ 14,3 bilhões, mas o ato registra que as obras ainda não começaram.
O Ministério das Cidades enquadrou como prioritário o projeto da concessionária Trivia Trens S.A. para fins de emissão de debêntures incentivadas. A portaria foi publicada no Diário Oficial da União desta terça-feira, 3 de novembro, e informa captação pretendida de R$ 3,5 bilhões dentro de um investimento total estimado em R$ 14,3 bilhões.
Linhas metropolitanas e Expresso Aeroporto
O enquadramento alcança a prestação dos serviços de transporte de passageiros nas linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, além do Expresso Aeroporto. A Trivia assumiu a operação das linhas em outubro de 2026, após período de transição supervisionada com a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
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Incentivo não garante a captação
Segundo o anexo da portaria, a emissão pretendida representa 18,21% do total do projeto. O benefício tributário reduz o custo potencial de financiamento ao investidor, mas não assegura que a oferta será realizada, integralmente colocada ou captada nas condições estimadas.
O ato registra população beneficiada de aproximadamente 4,6 milhões de pessoas. A área alcança municípios da Região Metropolitana de São Paulo e a conexão ferroviária com o Aeroporto Internacional de Guarulhos, o que amplia o impacto do projeto sobre mobilidade, acessibilidade e integração metropolitana.
Operação começou; obras ainda não
Na data informada ao Ministério, o estágio das obras constava como não iniciado. A portaria aponta conclusão estimada para 31 de dezembro de 2034. A diferença entre início da operação e execução do programa de investimentos é relevante: a concessionária já presta o serviço, enquanto os projetos e obras obedecem a cronogramas, aprovações e marcos contratuais próprios.
Contrato e fiscalização permanecem
O contrato paulista prevê investimentos em modernização, material rodante, estações, sistemas e melhoria de capacidade ao longo da concessão. A portaria federal não altera essas obrigações nem substitui a fiscalização da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
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Próximos marcos
Para usuários e financiadores, os próximos marcos são a estruturação efetiva da oferta, a destinação dos recursos captados, a aprovação dos projetos executivos e o início físico das intervenções. O acompanhamento deve separar os valores autorizados para captação dos desembolsos realizados e das entregas verificadas na rede.