Porto de Almería licita € 12,7 milhões para ampliar energia e atender navios
Projeto espanhol reúne linha de 66 kV e subestação; reserva inicial de 8 MW deverá apoiar atividade industrial e alimentação elétrica de embarcações atracadas.
A Autoridade Portuária de Almería, na Espanha, anunciou em 10 de novembro uma licitação de € 12,74 milhões, incluindo IVA, para uma nova linha de alta tensão e uma subestação. A infraestrutura deverá apoiar a expansão industrial e o fornecimento de eletricidade a navios atracados.
Reserva inicial e capacidade de expansão
A Endesa garantiu uma reserva contratual inicial de 8 megawatts. O projeto prevê linha de 66 quilovolts e subestação de 66/20 quilovolts com potência aparente de 20 megavolt-ampères. A autoridade indica possibilidade de ampliar o atendimento até 20 MW; a reserva inicial continua sendo de 8 MW.
Construção e manutenção no mesmo contrato
O contrato abrange projeto, construção, avaliação do investimento e manutenção, com orçamento exato de € 12.740.609,57 e cofinanciamento europeu de até 85%. São previstos 49 meses: 25 para colocar as instalações em funcionamento e outros 24 de manutenção.
A alimentação elétrica a partir de terra, chamada OPS, permite aos navios compatíveis utilizar a rede portuária durante a estadia no cais. A proposta da autoridade é reduzir emissões e ruído associados à operação dos motores auxiliares.
Planejamento elétrico entra na expansão portuária
O caso oferece uma referência para projetos portuários brasileiros: a expansão da atividade e a eletrificação dos berços precisam ser planejadas junto com a conexão à rede. Uma subestação dimensionada para crescer não substitui a disponibilidade contratada de energia e potência, nem as instalações necessárias no cais e nas embarcações.
A divisão de custos também merece atenção. Investimento, manutenção, uso da rede e cobrança pelo fornecimento precisam compor um modelo sustentável para autoridade portuária, terminais e usuários. O percentual de cofinanciamento anunciado em Almería pertence ao arranjo europeu e não representa condição disponível automaticamente no Brasil.
Os próximos marcos são a adjudicação, o projeto executivo, a construção e a entrada em serviço. A compatibilidade entre equipamentos de terra e de bordo e a utilização efetiva pelos navios determinarão o alcance operacional da eletrificação.