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MRS supera R$ 4 bilhões em quatro anos da concessão ferroviária renovada

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Ilustração editorial de trem de cargas e infraestrutura ferroviária portuária fictícios
Trem, via, sinalização, viaduto e porto fictícios criados com inteligência artificial; a imagem não retrata ativos da MRS. Crédito: LAWINFRA/IA.

Concessionária informa 247 obras entregues desde 2022, modernização de sinalização e intervenções no acesso ferroviário ao Porto de Santos.

A MRS Logística informou ter superado R$ 4 bilhões em investimentos nos quatro primeiros anos da concessão ferroviária renovada em 2022. Segundo a companhia, 247 obras foram entregues no período e mais de 1.500 empregos diretos foram gerados.

Quarto ano conclui 104 obras

No quarto ano contratual, foram concluídas 104 obras e modernizados os sistemas de sinalização em seis trechos. A empresa também incorporou oito equipamentos de manutenção da via permanente, com o objetivo de elevar confiabilidade e produtividade da malha.

Baixada Santista concentra intervenções

Na Baixada Santista, o ciclo incluiu novos pátios de manobra, renovação de via e o Centro de Controle Operacional Integrado. As intervenções buscam ampliar a eficiência do acesso ferroviário ao Porto de Santos, corredor central para minério, siderurgia, contêineres e carga geral.

Passagens e viadutos tratam conflitos urbanos

O pacote urbano contabiliza 47 melhorias em passagens em nível, 56 quilômetros de muros de segurança e 11 novas cancelas automáticas. Também foram entregues viadutos em São João de Meriti, Carandaí e Congonhas, além do complexo viário de Barra do Piraí.

Fiscalização deve confirmar as entregas

Os números são um balanço da concessionária. A comprovação do cumprimento contratual depende da medição das obras, dos indicadores de desempenho e da fiscalização da Agência Nacional de Transportes Terrestres, inclusive quanto a prazos, capacidade e segurança.

Capacidade e segurança serão os testes

Os próximos marcos são a continuidade das obrigações da renovação, a operação dos novos pátios e sistemas e a capacidade de converter obras em maior fluidez no acesso portuário. Conflitos urbanos e disponibilidade da via permanecem indicadores essenciais.