Santos Brasil propõe R$ 3,5 bilhões para ampliar Tecon e terminal de veículos
Plano integrado elevaria a capacidade de contêineres a 4 milhões de TEU por ano e depende da renovação antecipada do TEV e de aprovações públicas.
A Santos Brasil apresentou à Autoridade Portuária de Santos um plano integrado de aproximadamente R$ 3,5 bilhões para ampliar o Tecon Santos e o Terminal de Veículos, o TEV, na margem esquerda do Porto de Santos. A proposta, divulgada no domingo, 9, abre uma nova etapa de negociação regulatória; ainda não equivale a autorização para executar as obras.
Tecon pode chegar a 4 milhões de TEU
No Tecon, a companhia projeta acrescentar 1 milhão de TEU por ano à capacidade, que passaria a 4 milhões de TEU — crescimento de 33%. Um TEU corresponde a um contêiner de 20 pés. O plano inclui mais 400 metros de cais e cerca de 200 mil metros quadrados de pátio.
TEV ganharia cais e capacidade
Para o TEV, a proposta eleva a capacidade anual em 16%, para 360 mil veículos, além de prever movimentação de aproximadamente 239 mil toneladas de carga geral e de projeto. A expansão inclui 190 metros adicionais de cais e novos dolfins, estruturas que apoiam a atracação de navios.
Ferrovia interna é parte do plano
A empresa também pretende ampliar o ramal ferroviário interno. Em entrevista à CNN Brasil, um executivo afirmou que as quatro linhas, hoje com cerca de 400 metros cada, passariam de mil metros e somariam mais de quatro quilômetros. A meta empresarial é reduzir de aproximadamente 12 para três horas o descarregamento de um trem completo. O prazo indicado para as intervenções é de dois anos, sem custo segregado divulgado para essa frente.
Renovação e aprovações são condicionantes
O novo ciclo é condicionado à renovação antecipada do arrendamento do TEV. Também depende da análise da Autoridade Portuária de Santos, da Agência Nacional de Transportes Aquaviários e do Tribunal de Contas da União. As decisões deverão definir prazo, obrigações, metas de capacidade, equilíbrio econômico e contrapartidas públicas.
Plano novo é separado do ciclo atual
A Santos Brasil informa ter investido mais de R$ 5,5 bilhões em seus terminais desde o início da operação. No ciclo atual de R$ 3 bilhões, iniciado em 2019, a companhia diz ter desembolsado mais de R$ 2,5 bilhões. Esses valores históricos não devem ser somados automaticamente ao plano novo, que ainda está em avaliação.
Capacidade depende de acessos e execução
A expansão pode aumentar a capacidade portuária antes de uma nova oferta de terminal de contêineres na região, mas o efeito concorrencial dependerá das condições do arrendamento e da execução efetiva. Também será necessário compatibilizar cais, acessos terrestres, pátios, ferrovia, licenciamento e dragagem para que a capacidade nominal se converta em movimentação adicional.
Próximos marcos são regulatórios
Os próximos marcos verificáveis são a decisão sobre a renovação antecipada do TEV, a manifestação da ANTAQ, a análise do TCU, a aprovação dos projetos executivos e o cronograma de desembolsos. Até lá, capacidade, prazo e ganhos operacionais devem ser tratados como projeções da proponente.