OceanPact reduz projeção de ocupação para 72% após integrar frota da CBO
Frota combinada chega a 70 embarcações; empresa atribui revisão, ante 78%, à maior ociosidade comercial dos navios incorporados.
A OceanPact revisou de 78% para 72% a projeção de taxa de ocupação de sua frota em 2026 depois de concluir a combinação de negócios com a CBO. O novo indicador abrange a frota combinada de 70 embarcações e substitui a referência divulgada em março para a OceanPact isoladamente.
Frota original tinha ocupação maior
A companhia atribuiu a redução principalmente à incorporação de navios com maior ociosidade comercial. Para permitir comparação, informou que a frota original da OceanPact alcançou 85% de ocupação no terceiro trimestre, enquanto a métrica combinada ficou em 74%. Projeções e recortes diferentes não devem ser somados nem tratados como a mesma base.
Projeção varia por classe de embarcação
A orientação para o ano distribui a ocupação em 73% para embarcações de apoio a operações submarinas, conhecidas como RSV; 72% para navios de suprimento e resposta a óleo, PSV e OSRV; e 69% para rebocadores e embarcações de apoio a serviços, AHTS e OTSV.
Ocupação não mede rentabilidade sozinha
O indicador mede os dias em que os navios estiveram empregados em contratos ou operações, mas não revela sozinho a rentabilidade. Diária, mobilização, combustível, manutenção, tipo de serviço, idade do ativo e custo financeiro alteram o resultado de cada embarcação e de cada contrato.
Diária média cresce 12%
No terceiro trimestre, a diária líquida média da frota foi de R$ 226 mil, alta de 12% sobre um ano antes. Em base pro forma não auditada, a receita líquida combinada chegou a R$ 1,25 bilhão e o EBITDA ajustado ficou em R$ 468 milhões. O lucro líquido contábil da OceanPact foi de R$ 32 milhões, já com a CBO consolidada a partir de 16 de setembro.
A carteira de contratos somava R$ 10,9 bilhões, com R$ 174 milhões adicionados no trimestre. O capex foi de R$ 304 milhões. A dívida bruta alcançou R$ 5,7 bilhões e a relação entre dívida líquida bancária e EBITDA, calculada conforme o compromisso das debêntures, ficou em 2,59 vezes.
Dois PSVs têm venda acordada
Depois do fechamento do trimestre, a companhia assinou memorandos para vender os navios CBO Energy e CBO Wiser por US$ 86 milhões, com conclusão prevista até 18 de dezembro. Venda anunciada não equivale a caixa recebido: fechamento, condições contratuais e entrega dos ativos continuam pendentes.
Próximos marcos de integração
Os próximos pontos de controle são a ocupação efetiva do quarto trimestre, a contratação dos navios incorporados, a integração operacional, a venda dos dois PSVs, a geração de caixa e a evolução da dívida. A comparação futura deverá separar os efeitos da consolidação da CBO das mudanças no mercado offshore.