Tegma aprova R$ 52 milhões para pátio em Suape e ativos logísticos
Pacote inclui até R$ 12 milhões para pavimentar área própria em Cabo de Santo Agostinho e R$ 22 milhões para carretas-cegonha da rota Belém–Manaus; execução avança até 2027.
O conselho de administração da Tegma aprovou um conjunto de investimentos de até R$ 52 milhões em infraestrutura e ativos logísticos. As decisões foram tomadas em 22 de outubro e divulgadas ao mercado no dia 30, depois da reunião que definiu os limites de capital.
Área própria fica a 12 quilômetros de Suape
Uma das frentes destina até R$ 12 milhões à pavimentação de área própria em Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco. O terreno fica a cerca de 12 quilômetros do Porto de Suape, e a conclusão da intervenção é prevista para junho de 2027.
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Capacidade adicional ainda não foi divulgada
O pátio reforça a infraestrutura de armazenagem e preparação de veículos próxima ao complexo portuário. A localização permite apoiar fluxos de importação, exportação e distribuição doméstica, mas a companhia não divulgou no aviso a capacidade adicional em unidades nem contratos específicos associados à obra.
Rota Belém–Manaus recebe R$ 22 milhões
Outro limite, de R$ 22 milhões, será aplicado na compra de carretas-cegonha usadas na operação entre Belém e Manaus. Os equipamentos carregados seguem em balsas no trecho fluvial; a implementação é prevista entre o fim de 2026 e 2027, conforme a disponibilidade dos ativos.
Fastline terá até R$ 18 milhões em ativos
Os R$ 18 milhões restantes destinam-se a ampliar a frota da controlada Fastline, com cavalos mecânicos, carretas, plataformas e gaiolas. A soma das três iniciativas alcança R$ 52 milhões, mas cada valor funciona como teto aprovado e dependerá da contratação, aquisição e execução dos respectivos projetos.
Pátio e frota precisam operar de forma coordenada
A decisão conecta resultado corporativo a capacidade física de transporte, armazenagem e integração portuária. Ao combinar pátio e equipamentos, a empresa reduz o risco de criar capacidade em apenas um elo, embora o retorno dependa dos volumes de veículos, da utilização da frota e dos contratos conquistados.
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Execução avança até junho de 2027
Os próximos marcos são a contratação e execução da pavimentação, a entrega dos caminhões e demais ativos, a entrada em operação da estrutura e a atualização do cronograma até junho de 2027. Capacidade, volumes e retorno só poderão ser avaliados com os dados operacionais posteriores.