Aditivo eleva a R$ 71,15 milhões obras no Porto de Cabedelo
Dragagem e derrocagem ampliarão de 330 para 450 metros a bacia de evolução; projeto prevê receber navios de até 330 metros, com obras entre março e julho de 2027.
O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, assinou em 23 de outubro um aditivo de R$ 6,7 milhões para as obras de dragagem e derrocagem do canal interno de acesso e da bacia de evolução do Porto de Cabedelo, na Paraíba. O acréscimo eleva o investimento de R$ 64,45 milhões para R$ 71,15 milhões.
União aporta R$ 44,45 milhões
Do total atualizado, R$ 44,45 milhões virão do governo federal e R$ 26,70 milhões serão contrapartida estadual. Os recursos estão vinculados ao Termo de Compromisso 003/2026, firmado entre o Ministério de Portos e Aeroportos e a Companhia Docas da Paraíba, com interveniência do estado.
Bacia de evolução terá 450 metros
O objeto combina dragagem, para retirar sedimentos, e derrocagem, para remover material rochoso que restringe a navegação. A bacia de evolução, onde os navios realizam manobras de giro, deverá passar de 330 para 450 metros de diâmetro.
Porto projeta receber navios de até 330 metros
Hoje, o porto recebe embarcações de até 210 metros de comprimento. A configuração projetada permitirá operar navios de até 330 metros, incluindo cruzeiros. Essa capacidade é uma meta de engenharia e só estará disponível depois da conclusão das intervenções, das verificações de segurança e das autorizações operacionais aplicáveis.
Reajuste atualiza valores do anteprojeto
O aumento de R$ 6,7 milhões decorre das cláusulas de reajuste do edital e da atualização dos valores do anteprojeto elaborado em abril de 2025 pelo Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias. O Ministério afirma que o ajuste busca preservar o equilíbrio econômico-financeiro e viabilizar o escopo contratado; o aditivo não representa uma nova obra separada.
Projetos começam antes da obra no canal
A licitação foi concluída em setembro, com a DTA Engenharia declarada vencedora. O planejamento oficial prevê iniciar os projetos básico e executivo em novembro de 2026, mobilizar as intervenções em março de 2027 e concluir os serviços em julho. Essas datas ainda estão sujeitas à elaboração dos projetos, às condições do canal e ao acompanhamento da execução.
Dragagem completa aumento anterior do calado
A ampliação complementa uma etapa anterior, financiada pelo estado, que aprofundou o calado de 9 para 11 metros. Profundidade e espaço de manobra são requisitos diferentes: o ganho de calado não permitia, sozinho, que embarcações maiores girassem com segurança dentro do porto.
Movimentação passou de 1 milhão de toneladas
Cabedelo movimentou cerca de 1,19 milhão de toneladas em 2025, principalmente derivados e coque de petróleo, trigo e malte. Nos dois primeiros meses de 2026, o volume chegou a aproximadamente 240 mil toneladas, 86,07% acima do mesmo período do ano anterior, segundo o Ministério.
Molhe é um projeto separado
Há ainda previsão de estender o molhe de proteção, com investimento estimado em R$ 40,43 milhões, para dar estabilidade ao canal e reduzir o assoreamento. A soma dos dois projetos alcança aproximadamente R$ 111,6 milhões, mas o Ministério não informou prazo de execução do molhe. Por isso, o valor não deve ser confundido com o contrato de dragagem agora aditado.
Conclusão e homologação serão os próximos testes
Os próximos marcos verificáveis são a entrega e aprovação dos projetos básico e executivo, a mobilização da obra em março, o acompanhamento físico-financeiro e a conclusão prevista para julho de 2027. Só depois da homologação das novas condições de navegação será possível medir o efeito sobre cargas, escalas de navios e eventual inclusão de Cabedelo em rotas de cruzeiros.